Por que meu carro está em marcha lenta?

Como o seu mecanismo é um bom indicador de como vários sistemas operacionais do seu carro estão trabalhando juntos. Illing áspero é um problema comum que pode ser difícil de diagnosticar. Compreendendo e reconhecendo como identificar a marcha lenta, o que pode causar e o que você pode fazer para corrigi -lo são críticas para a saúde geral do seu mecanismo.

Nesta página

• O que está ocioso?
• O que é inativo áspero?
• Quando ocorra uma marcha lenta?
  • Filtro de ar/válvula PCV
  • Vazamentos a vácuo
  • Sistema de ignição
  • Sistema de combustível
• É a luz do motor de verificação (CEL)?
  • Sensor de fluxo de ar em massa (MAF)
  • Chave de posição do acelerador (TPS)
  • Controle de ar ocioso (IAC)
  • Sensor/interruptor de temperatura do líquido de arrefecimento (CTS)
  • Sensor de oxigênio (O2)
  • Válvula de recirculação de gases de escape (EGR)
• Outras causas possíveis

O que está ocioso?

Liming é o que um motor faz quando está em funcionamento, mas seu veículo não está se movendo. Devido aos engrenagens da transmissão que estão sendo engajados, a velocidade do motor (RPMS) é menor em "Drive" do que quando está em marcha lenta em "Park.”Exceto para acessórios que estão ligados, os RPMs do motor devem permanecer suaves e constantes porque o motor está operando sem carga.

O que é inativo áspero?

Illing áspero é geralmente marcado por tremores ou vibrações sentidas no veículo. Dependendo da causa, algumas dessas sensações podem ser mais graves do que outras. Você também pode notar ou sentir os RPMs mudando aleatoriamente. Um mecanismo de lentidão liso indica que a mistura de combustível de ar do motor, combustível, ignição e sistemas de emissão estão funcionando exatamente corretamente.

Quando ocorra uma marcha lenta?

Devido a velocidades mais baixas do motor, o inativo áspero geralmente é mais pronunciado em "drive" ao ficar sentado em um sinal vermelho. Consequentemente, RPMs mais altos quando ociosos em "Park" podem ajudar a suavizar um idiota áspero. Dependendo da gravidade do problema, você também pode experimentar a estagnação ou a falta de bilhete.

Aqui estão os motivos mais comuns que um carro oculta aproximadamente, do mais simples e mais provável para o mais complexo e caro reparar.

Filtro de ar/válvula PCV

Sempre verifique o filtro de ar e a válvula PCV primeiro. Um filtro de ar entupido faminto um motor de ar muito necessário, distorcendo a mistura de ar/combustível. Por outro lado, uma válvula PCV presa ou suja permite muito ar no motor. Ambos farão com que o seu motor ocorra de forma aproximada ou parada ao inatividade.

Substituindo um filtro de ar e válvula PCV (eles são baratos, sempre substituídos, nunca limpos) são tarefas básicas, baratas e de manutenção de bricolage.

Vazamentos a vácuo

Vazamentos a vácuo de uma mangueira de vácuo solta, rachada ou danificada afeta a mistura de ar/combustível, fazendo com que um motor ocioso. Um grande vazamento de vácuo fará com que seu motor paro quando lenta. Com o motor funcionando, ouça cuidadosamente para um ruído sibilante ou sugador indicando um vazamento de vácuo. A substituição de mangueiras a vácuo é tipicamente uma correção de bricolage fácil.

Sistema de ignição

Um motor falhado, causado por velas de ignição desgastadas/sujas, uma tampa do distribuidor rachado, uma bobina de ignição defeituosa ou fios de ignição danificados, não podem queimar completamente todo o combustível na câmara de combustão. Isso fará com que seu motor ocioso aproximadamente.

Substituindo as velas de ignição, os fios da vela de ignição e a tampa do distribuidor (e rotor) são tarefas diánáveis. No entanto, diagnosticar e reparar a bobina sobre os sistemas de ignição de plug (eles não têm fios de vela de ignição) é melhor deixar para o seu mecânico.

Sistema de combustível

Pressão de combustível baixa ou alta de um filtro de combustível sujo, bomba de combustível com defeito, filtro de tanque de combustível entupido, regulador de combustível ruim ou injetores de combustível sujo/entupido podem causar lenta áspera. Tente substituir o filtro de combustível e adicione o tratamento de limpeza do injetor de combustível ao seu tanque de combustível para limpar e, esperançosamente, desobstruir seus injetores. Se isso não consertar a marcha lenta, é hora de trazer seu carro para o serviço.

É a luz do motor de verificação (CEL)?

Embora óbvio, quando a luz do motor de verificação está acesa, significa que um sensor de motor está enviando dados anormais para o computador (ECM). O problema pode ser um componente mecânico sujo, falhado ou falhado ou um dos muitos sensores.

Sem dados precisos, o ECM não pode controlar com precisão a entrega de combustível e o tempo de faísca (e a mudança automática de transmissão). Isso resulta em um mecanismo de marcha lenta. Além de ligar o cel, o computador armazena um "código de problemas" em sua memória que ajuda a identificar a fonte do problema. Vejamos alguns dos dispositivos de controle do motor que podem afetar o motor ocioso.

Sensor de fluxo de ar em massa (MAF)

O MAF mede a taxa de ar fluindo para motores injetados de combustível. Um MAF sujo ou com defeito fará com que um motor ocioso, assim, bem como parada quando lenta. Existem solventes de pós -venda de bricolage que você pode usar para limpar um MAF sujo. Certifique -se de seguir todas as instruções e instruções de segurança do rótulo.

Chave de posição do acelerador (TPS)

O TPS mede o movimento e a posição da placa do acelerador. Dependendo da carga do motor (sentada em marcha lenta, aceleração parcial ou aceleração total), os dados do TPS ajudam o ECM a ajustar a mistura de ar/combustível e tempo de faísca. Dados ruins de um TPS defeituoso é igual a Idle Idle e outros problemas de dirigibilidade. Deixe para os profissionais diagnosticar e substituir um TPS ruim.

Controle de ar ocioso (IAC)

O IAC regula a quantidade de ar que entra no motor para controlar a velocidade inativa do motor. O carbono se acumula gradualmente na válvula IAC e fios, restringindo o fluxo de ar no motor. Isso imita um vazamento de vácuo e lenta e pior, grudando e fazendo com que seu motor paro quando lenta. Limpando o corpo IAC e do acelerador com uma marca Carburador de aerossol ou limpador de corpo do acelerador é uma correção fácil de bricolage.

Sensor/interruptor de temperatura do líquido de arrefecimento (CTS)

Um CTS desempenha um papel significativo na maneira como o ECM ajusta os cálculos de tempo e combustível para o desempenho ideal do motor. Um sensor fora de calibração ou fracasso pode causar uma mistura constante de ar/combustível magro, fazendo com que o motor ocorra aproximadamente. Deixe sua alça mecânica substituindo o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.

Sensor de oxigênio (O2)

Um sensor de oxigênio monitora e analisa a quantidade de oxigênio no sistema de escape de um veículo após a combustão. Um sensor de O2 sujo, danificado ou com defeito (ou sensores) afeta a mistura de ar/combustível, fazendo com que o motor ocioso. Substituir no sensor de oxigênio pode ser um projeto de bricolage. Certifique -se de comprar um sensor específico para o seu motor.

Válvula de recirculação de gases de escape (EGR)

Uma válvula EGR ajuda a prevenir a produção de emissões de tubo de tabela de óxido de nitrogênio (NOX). A válvula EGR deve ser fechada em marcha lenta. No entanto, depósitos de carbono podem manter uma válvula EGR presa aberta. Isso faz com que o motor ocorra aproximadamente, falhe e parada. Deixe sua loja de reparos cuidar dessa correção.

Outras causas possíveis

A baixa compressão do motor também pode causar lenta grosseira. E, embora incomum, as montagens do motor desabada ou um amortecedor de cambota danificadas podem causar vibrações que imitam um motor de marcha lenta áspera. Deixe esses problemas com os especialistas para diagnosticar e reparar.

A maioria dos problemas listados aqui pode ser evitada seguindo o cronograma de manutenção dos fabricantes de veículos. Um mecanismo de marcha lenta é uma pista de que alguma parte do seu veículo não está funcionando corretamente ou pode estar falhando.

Além de desperdiçar combustível e outros problemas de dirigibilidade, um motor de corrida difícil deve ser prontamente diagnosticado e reparado para evitar danos ao motor e garantir sua segurança de direção.